ਅਤਿ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ - ਏਰੋਸਪੇਸ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੋਲਡ ਨਿਰਮਾਣ ਤੱਕ -ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਤਹਪਲੇਟ ਅਯਾਮੀ ਸੱਚਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਮਤਲਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰੀਵ ਸਵਾਲ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰ ਹੇਠ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ; ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਟੱਲ ਡੈਟਮ ਪਲੇਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ: ਮੋਟਾਈ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਰਫੇਸ ਪਲੇਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਝੁਕਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ, ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹਿੱਸੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੁਰੂਤਾ ਬਲ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਬਲ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੂਖਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਇਹ ਸਬੰਧ ਮਟੀਰੀਅਲ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਲੈਬ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਘਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
-
ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ (ਕਠੋਰਤਾ): ਇੱਕ ਬੀਮ ਜਾਂ ਪਲੇਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ (I ∝ h³) ਦੇ ਘਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ $I$ ਜੜਤਾ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਪਲ ਹੈ ਅਤੇ h ਮੋਟਾਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅੱਠ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ZHHIMG® ਦੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਲੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ (ਲਗਭਗ 3100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ³) ਲਈ, ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਤਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
-
ਵਧੀ ਹੋਈ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ: ਕਿਉਂਕਿ ਕਠੋਰਤਾ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਢੁਕਵੀਂ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ, ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ CMM ਬੇਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ - ਮੋਟਾਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲੋਡ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (ਉਪ-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ) ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
-
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪੁੰਜ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਲੇਟ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁੰਜ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਪੁੰਜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਗੂੰਜਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (HVAC, ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ) ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਸਿਵ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ, ਸ਼ੋਰ-ਮੁਕਤ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ
ਆਦਰਸ਼ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
-
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰੇਡ): ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਪਲੇਟ ਦਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰੇਡ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਗ੍ਰੇਡ B, A, AA, ਜਾਂ ਮੰਗ ਵਾਲਾ ਗ੍ਰੇਡ 00)। ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਤਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
-
ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਪੈਨ: ਵੱਡੀਆਂ ਸਤਹੀ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸਹਾਇਕ ਸਪੈਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਲੇਟ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਬਾਹਰੀ ਭਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ। 20 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਮਸ਼ੀਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ZHHIMG® ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੁਹਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਪੈਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
-
ਵੰਡ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ: ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (ASME B89.3.7, DIN 876) ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਲੋਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ CMM ਕਾਲਮ) ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵਪਾਰਕ ਪਲੇਟ ਲਈ, ਮੋਟਾਈ ਚਾਰਟ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਸਟਮ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਮਸ਼ੀਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰਸ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਏਅਰ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਜਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਰੋਮੀਟਰ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੀਮਤ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (FEA) ਅਕਸਰ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸਥਿਰਤਾ: ਥਰਮਲ ਫੈਕਟਰ
ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਥਰਮਲ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
-
ਥਰਮਲ ਇਨਰਸ਼ੀਆ: ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਰਮਲ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੋਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਦਾ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ (CTE) ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਥਰਮਲ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਉੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। 10,000 m² ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ, ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
-
ਘਟੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਗਰੇਡੀਐਂਟ: ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਪੁੰਜ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਲੇਟ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਫੈਲਣ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਖਮ ਵਾਰਪੇਜ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀ ਸਖ਼ਤ ਲੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨੈਨੋਮੀਟਰ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ZHHIMG®: ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੋਟਾਈ
ZHHUI ਗਰੁੱਪ ਵਿਖੇ, ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚਤਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ZHHIMG® ਬਲੈਕ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੀ ਸੰਭਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕਲਾਇੰਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਸਾਡਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਿਧਾਂਤ, "ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ," ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲਾਗਤ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਰੂਲਰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਮਲਟੀ-ਟਨ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਗੈਂਟਰੀ ਬੇਸ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਮੋਟਾਈ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਚੁੱਪ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਉਤਪਾਦ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗੇ ਗਏ ਅਟੱਲ, ਜ਼ੀਰੋ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਪਲੇਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-16-2025