ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਆਰਿਆਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰਿਜ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ

1. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰਿਜ-ਟਾਈਪ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਆਰਿਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਪਯੋਗ

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰਿਜ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੱਥਰ ਡਿਸਕ ਆਰਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਗਮਰਮਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਰਾਸਬੀਮ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਮੈਨੂਅਲ ਹੁਨਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਸਗੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਕੱਟਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ (ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਯਾਮੀ ਭਟਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਛੋਟੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਵੱਡੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪਲੇਟਾਂ, ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।​

2. ਪੱਥਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਆਰੇ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰਿਜ-ਟਾਈਪ ਕਟਿੰਗ ਆਰਾ ਕਈ ਵਧੀਆ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:​

2.1 ਮੁੱਖ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ​

ਪੂਰੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ "ਨੀਂਹ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਝਾਇਆ ਗਿਆ ਅਲੌਏ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ) ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੇਟਰਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਭਟਕਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ - ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ। ਸਹਾਇਤਾ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਵੱਡੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਬਲਾਕਾਂ (ਅਕਸਰ ਕਈ ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੇ) ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਸਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।​

2.2 ਸਪਿੰਡਲ ਸਿਸਟਮ​

ਸਪਿੰਡਲ ਸਿਸਟਮ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਆਰੇ ਦਾ "ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੋਰ" ਹੈ, ਜੋ ਰੇਲ ਕਾਰ (ਜੋ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕੱਟਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਅਤਿ-ਪਤਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾਈ 5-10mm ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਸਪਿੰਡਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਕੱਟਣਾ ਸਮਤਲਤਾ (ਕੱਟੀ ਹੋਈ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਕੋਈ ਵਾਰਪਿੰਗ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਮੋਟਾਈ (ਪੂਰੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਮੋਟਾਈ)। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਪਿੰਡਲ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਵੋ-ਚਾਲਿਤ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ 0.02mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਗਲਤੀ ਮਾਰਜਿਨ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।​

2.3 ਵਰਟੀਕਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ​

ਵਰਟੀਕਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਬਲਾਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ (ਉਪਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ (ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਇਨਪੁਟ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ - ਮੈਨੂਅਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।​

2.4 ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ​

ਖਿਤਿਜੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਫੀਡ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫੀਡ ਗਤੀ ਹੈ: ਓਪਰੇਟਰ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0-5 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਵੀ ਗਤੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਜਿਨਨ ਗ੍ਰੀਨ" ਵਰਗੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਫੀਡ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)। ਖਿਤਿਜੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਕਸਾਰ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੋਰ ਵਧਦੀ ਹੈ।​

2.5 ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ​

ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਾਈਡ ਰੇਲ, ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ) ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਤੇਲ-ਨਹਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਘਿਸਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ-ਨਹਾਉਣ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

2.6 ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ​

ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪੱਥਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਕਾਰਨ), ਜੋ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿੱਕੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਕਾਰਨ)। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੂਲੈਂਟ (ਜੋ ਕਿ ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਕਸਾਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।​

2.7 ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ​

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡ, ਕਰਾਸਬੀਮ, ਜਾਂ ਰੇਲ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਓਵਰਟ੍ਰੈਵਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੱਟਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਰੁਕ ਜਾਵੇ) ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਗਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੈਨੂਅਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਸਥਿਰ ਰਹੇ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਵਰਕਪੀਸ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।​

2.8 ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ​

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰਿਜ-ਟਾਈਪ ਕਟਿੰਗ ਆਰਾ ਦੇ "ਦਿਮਾਗ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ: ਆਪਰੇਟਰ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰਾਹੀਂ ਕੱਟਣ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਫੀਡ ਸਪੀਡ, ਅਤੇ ਕੱਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ) ਇਨਪੁਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (VFD): ਪੱਥਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਫੀਡ ਸਪੀਡ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੈਪਲੈੱਸ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਸਪੀਡ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧੀਆ-ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ।

• ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ: ਸਿਸਟਮ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ, ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਿਤੀ) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪਿੰਡਲ ਤਾਪਮਾਨ), ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।